استأنف اليوم الثلاثاء، القطار الرابط بين ولايتي النعامة وبشار جنوب البلاد، السير بعد توقّفه إثر تضرر خط السكك الحديدية في الفيضانات التي شهدتها المنطقة في أيلول/ سبتمبر الماضي.
أشغال الصيانة والإصلاح جرت بوتيرة سريعة على مستوى جسر السكة الحديدية
وأشرف كل من وزير النقل محمد الحبيب زهانة، ووزير الأشغال العمومية والمنشآت القاعدية لخضر رخروخ على عملية إعادة تشغيل الخط وإعادة تأهيل مقاطعه التي تعرضت لأضرار إثر التقلبات الجوية.
ووفقا لبيان من وزارة النقل، فإنّ "إعادة تشغيل الخط يأتي تجسيداً لتعليمات رئيس الجمهورية، عبد المجيد تبون خلال مجلس الوزراء المنعقد في 22 أيلول/ سبتمبر الماضي، من أجل التكفل الأمثل بالولايات المتضررة من الفيضانات".
ودعا إلى ضرورة العمل والتعجيل بعودة الخدمات الحيوية والأساسية لفائدة المواطنين بما فيها النقل وتأهيل جسور وخطوط السكة الحديدية دون تجاوز مدة شهر واحد".
ولفت المصدر إلى أنّه تمّ استئناف رحلات قطار نقل المسافرين التي تعمل على خط وهران- بشار حيث تنقل الوفد الوزاري على متن قطار كوراديا إلى محطة عين الصفراء".
وفي هذا الصدد، أشاد الوزير زهانة بـ " مجهودات ودور الشركات الوطنية ومكاتب الدراسات من أجل استكمال أشغال إعادة تأهيل خط السكة الحديدية الذي تضررت بعض مقاطعه على امتداد حوالي 20 كلم".
وبالمناسبة، عاين وزير النقل جسر السكة الحديدية ببلدية تيوت بمنطقة "الخناق"، وهو الجزء الذي تضرر جراء التقلّبات الجوية الأخيرة".
وانتهت الأشغال بهذا الجزء إذ "أسندت العملية لشركة عمومية والتي سخرت لها عتاد وإمكانيات هامة وتقنيات متطورة تستغل للمرة الأولى من نوعها في هذا المجال وهو ما مكن من تسريع وتيرة الأشغال وإتمامها في وقت قياسي بما يتيح استئناف خدمة النقل بالسكة الحديدية عبر هذا الخط الهام الذي يربط الشمال بالجنوب الغربي للوطن".
وبخصوص مجال النقل، قال مسؤول القطاع في تصريح للصحافة، بأنّ " الدولة تولي أهمية بالغة للحفاظ على البنية التحتية والمنشآت القاعدية عبر مختلف مناطق الوطن سواء شبكة الطرق أو السكة الحديدية مما يستدعي تضافر الجهود من أجل ديمومة هذه المكاسب الهامة".
وأشار إلى أنّ تكلفة الأضرار التي لحقت بمنشآت السكة الحديدية جراء التقلبات الجوية تقدر بأكثر من 2 مليار و300 مليون دج سيتم التكفل بها من ميزانية الدولة.
وواصل المصدر قائلا بأنّه تمّ التكفل بأشغال إعادة التأهيل لخط السكة الحديدية مشرية - بشار من طرف أربع مؤسسات عاملة بالخط المنجمي الغربي قيد الإنجاز وخمسة مكاتب عمومية للدراسات لمتابعة ومراقبة هذه الأشغال التي كانت تأخذ طابع " المستعجلة جدا".
وجرت أشغال الصيانة والإصلاح بوتيرة سريعة على مستوى جسر السكة الحديدية بتيوت حيث وبعد هدم العمود المركزي ورفع الأجزاء الخرسانية المتضررة تم إعادة إنجاز أساسات جديدة وحفر 12 وحدة من الروافد وإنجاز بلاطة الأساسات والعمود الحامل للجسر ليتم بعدها إعادة تركيب الروافد وأرضية الجسر ثم أخيرا وضع المنصة الخرسانية وفقا للبطاقة الفنية لمراحل أشغال صيانة الجسر.
وفي هذا المضمار، تكفّلت مؤسسات الإنجاز على مستوى باقي "المقاطع المتضررة بتهيئة المنصات السفلية ووضع المنصات الخرسانية والمعدنية على مسافة 8 كلم إضافة إلى وضع حجر الرس على طول المقاطع المتضررة التي بلغ عددها 10 مقاطع بتراب ولاية النعامة مما أتاح تشغيل المسار الرابط بين مشرية وعين الصفراء في " آجال وجيزة جدا".
